Název

Pomníček zřícení letounu L-159A Alca

Popis

Pomníček pilota kpt.Petra Vašíčka je kousek od pěchotního srubu Jordán. Bohužel toto není pravé místo pádu letounu. To se nachází 713m odtud na východ.
K letecké katastrofě letounu L-159 A trupové číslo 6056 došlo dne 24.2.2003 v 11.02 hod ve vojenském výcvikovém prostoru Jince. Došlo k ní během podnikových zkoušek kanónového kompletu Plamen. V rámci zkoušek prováděných letectvem Armády České republiky byl na programu nácvik zteče na pozemní cíl bez střelby. Letoun L-159 A t.č.6056 patřící 42.slt odstartoval z domovské letecké základny Čáslav. Pilotován byl vojenským zkušebním pilotem 1.třídy kpt.Ing.Petrem Vašíčkem. Letoun byl pro tento let navěšen třemi podvěsnými kontejnery KPL-20 s kanony ZPL-20, každý s 220 náboji. Jeden kontejner na trupovém závěsníku, zbylé dva pak na vnitřních křídelních závěsnících. Na zbylých dvou vnějších křídelních závěsnících pak by navěšeny dva kontejnery s kontrolně měřící technikou. Cílová plocha na kterou měl pilot nacvičovat zteč se nacházela ve vojenském výcvikovém prostoru Jince. Povětrnostní podmínky pro let byly příznivé. Panoval slunečný den, krajina v prostoru cílové plochy zasněžená, viditelnost dobrá. Během manévrování při cvičné zteči v blízkosti cílové plochy se letoun dostal do příliš nízské letové hladiny, kterou letoun L-159 v dané konfiguraci a podmínkách nemohl vybrat. Přesto se pilot pokoušel do poslední chvíle letoun zachránit a vybrat letoun před blížícím se lesem. O katapultáž se sice v poslední chvíli pokusil, zachranný systém s vystřelovacím sedadlem VS-2 sice aktivoval, bylo však již příliš pozdě a jeho funkci zastavila destrukce letounu. Letoun narazil do země na úrovni vrstevnice 780m v oblasti prameniště Obecnického potoka mezi dopadovými plochami Jordán a Tok. Kpt.Ing.Petr Vašíček zahynul ve věku pouhých 31let. Hned po havárii se objevila celá řada dohadů a fám o tom, že za příčinou havárie byla střelba z kompletu Plamen. K té však vůbec nedošlo a nebyla ani v programu letu. To ostatně potvrdilo i vyšetřování havárie. Vyšetřovací spisy sice nejsou veřejnosti k dispozici, ale příčinou byla vyšetřovací komisí stanoven nevhodně zvolený profil letu cvičné zteče na pozemní cíl nad cílovou plochou při této konfiguraci navěšení letounu L-159. Na některé nedostatky v zadání letových zkoušek poukazoval ještě před osudnou havárií i výrobce letounu L-159 Aero Vodochody. Kpt.Ing.Petr Vašíček byl in memoriam povýšen do hodnosti major. Na okraji dopadové plochy Jordán byl na jeho památku zbudován pomníček. Jeho jméno je uvedeno i na pomníku zahynulých letců na letecké základně Čáslav.
Celé vyšetřování provázela mediální kampaň nejen proti kompletu Plamen, ale i samotnému letounu L-159. Jejich náročný a složitý vývoj a zavádění do výzbroje bylo často provázeno nepříznivou atmosférou. Díky stovkám lidí u výrobců, výzkumných ústavů, armády, kteří měli zájem dovést, tyto technicky a vývojově náročné projekty do zdárného konce dnes můžeme konstatovat, že jak L-159 tak i kanónový komplet Plamen jsou zařazeny ve výzbroji českého vojenského letectva a spolehlivě mu slouží. Přeci jen stále není mnoho zemí, které by tak složité systémy dokázaly vyvinout a vyrobit. Všem jim patří uznání, obdiv a poděkování. Na této stránce bych však chtěl jmenovat jediného...
Mjr.Ing.Petře Vašíčku Nezapomeneme!!!
Zdroj: Pomníky letců.
Pravé místo dopadu je zde:
http://coloraaa.rajce.idnes.cz/Vojenske_pozorovatelny_a_Jordan/#Vojenske_pozorovatelny_a_Jordan_208_.jpg[/
http://zajimavostinabrdech.rajce.idnes.cz/Zriceni_letounu_L-159A_Alca/#
Počasí: +25°C, slunečno, vánek.
I na Facebooku.
https://www.facebook.com/groups/T.O.Rosomak/

Kategorie a štítky

Nastavení